（1）和冷却器管漏油问题:①管道末端泄漏堵塞; ②将扩口管柱到位置过滤再次打开，并进行耐压试验。（2）的油的泄漏和通透性降低①:耦合住房问题，再次清洁停止出血部位洗涤和焊接过程中入口管的问题; ②渗透性外壳加入螺栓再拧紧的松动问题。（3）油泵（减速原发性油泵不足的问题叶片0x7D0主站使用2个月后，任何的压降和严重的波动，*终的油的压力低于的下限，则控制系统不能是由于链启动磨机）:选择和*新国内油泵2和重新配置阀和管道。（4）电机过载泵:由于油温低，人油粘度，造成人们*大的阻力，通过升*油温，除去问题。（5）螺栓扎法（主齿轮级耦合用螺栓变速箱*二松动，断裂或环9，销径向停止松动，串行输出移位）:破碎螺栓移除，重新 - 历史变化拧紧所有*强度连接螺栓以固定限位螺栓。推荐的安装时运行一个月，应完整和固定联接螺栓的各个部分（包括锚定螺栓）到防庄出现松动现象。
（6）原设计减速器仅在回油管上安装温度测量点。如果它不超过56度，报警将自动激活并停止，但它不能真正反映每个轴承的实际温度。建议考虑各个关键部分的温度测量点在设计，了解和理解每一方的真实情况，解决并及时解决问题。（7）原始设计没有考虑正确使用油温加热装置和油冷却装置。建议设计考虑了油的温度低于33℃时，打开加热器，当油温是42℃停止加热;如果温度继续上升至45度，打开冷却水和油的温度降低到33度，停止冷却水水冷却被连接时，油温继续增加至55度，并自动报警和关机过程是自动控制的理想选择，可避免浪费能源。