上海的行星减速器定制，因其体积*、动力大、速度快、速度快、精度高，而被广泛地用于伺服、步进、直流等传动系统中。主要用于降低转速增大力矩、降低负载/电动机转速惯量比，以保证传动精度。
测量直线减速器功能的关键技术参数有：减速比，平均寿命，额定输出扭矩，回程空位，全负荷功率，噪声，横向/径向载荷，工作温度。
减速率：输出转速与输入转速之比。
一系列：太阳轮和它周围的行星轮是组成独立的减速轮，例如，减速器中只有一个轮系，我们称之为“一级”。为了获得较大的减速比，需要多层驱动，减速率在3到512之间。
平均数：是减速机在额定负荷情况下*大输入转速时的连续工作时间。
功率扭矩：指长时间工作于额定负荷时，允许输出扭矩。出转矩则为此数值的两倍。
返回空位：固定输出端，在输入端以顺时针和逆时针方向旋转，在输出端产生额定扭矩±2%的转矩，在减速器的输入端有纤细的角位移，这个位移是回程的。单元为“弧”。
磨光方式：行星减速器使用过程中不需要磨光。
满负荷：指在*大负荷时，行星减速器所设计的传动功率。减速机是计量中的一项重要指标，高满载的减速机发热少，整体性能好。
噪声：单位为(dB)A。这个数值是当输入转速为每分钟3000转、无负荷且间隔时间为一米时丈量的。
工作温度：指减速器在连续工作和周期性工作状态下所能承受的温度。目前军事系列的减速装置在-50~+100度的环境中运行。行星减速机主要包括精密行星减速机和行星减速器。