对行星减速机进行箱体振动检测，可以检测出减速机的支承、固定结构是否坚固，所以到底该如何正确的进行这项测试呢？下面就由*编为大家详细道来其测试的具体内容，快来看看吧。
　　行星减速机测量轴承座处的振动可获得测点处的振动烈度值，试验的支承结构建议为可以看作是固定的基础结构。
　　试验时，行星减速机至少在试验的速度范围内，要避免支承结构的共振。
　　测得的振动烈度是齿轮装置转动部分和支承箱体动态耦合的函数。
　　在使用滚动轴承时耦合是非常直接的，使用滑动轴承时，由于油膜的阻尼作用，轴的振动或多或少的受到抑制。
　　滑动轴承受速度、扭矩、载荷以及润滑油的影响教大，评价轴承座的振动烈度时，要考虑这些变化因素的影响。（一般有不平衡和偏心引起）可能还不会强烈的传递到齿轮装置的轴承座上，但在重载条件下，这些振动传递的强度可能很*。
　　此外，由于行星减速机的齿轮啮合引起的*频振动也会强烈的传递到轴承座上并且在测得的箱体振动信号中在支配地位。
　　测量减速机箱体振动时，可使用速度传感器或加速度计，速度传感器测量的线性范围取决于其类型，一般为10～2500Hz，当低于*速齿轮装置的轮齿啮合频率时，应使用测量范围不低于10kHz的加速度计，该仪器在使用过程中要进行调节，在将信号转换成速度信号时要特别注意排除低频噪声的影响，同时要注意采用的传感器的安装方法应能确保仪器的线性测量范围。
　　所以在对行星减速机进行箱体振动测试时，一定要注意以上*编所说的内容，避免因为自己的操作不当而造成测试失败或者对减速机造成损坏，同时*编建议大家，在空闲之余，可以多看一些关于减速机方面的知识内容，可以有效的帮助自己*好的操控减速机。