提*行星减速机精度的方法提*行星减速机精度的原理混合驱动设备是一个*精度的设备，因此提*行星减速机的工作精度就显得由为重要。但是受工作设备的限制，提*制造精度是有限的，而且成本会大大地增加。但我们知道，通过对向心推力球轴承施加预负荷的方法来提*精度，已经在内圆磨头中（电机主轴）得到广泛的应用，现在将这一原理应用于行星齿轮减
 提*行星减速机精度的方法提*行星减速机精度的原理混合驱动设备是一个*精度的设备，因此提*行星减速机的工作精度就显得由为重要。但是受工作设备的限制，提*制造精度是有限的，而且成本会大大地增加。但我们知道，通过对向心推力球轴承施加预负荷的方法来提*精度，已经在内圆磨头中（电机主轴）得到广泛的应用，现在将这一原理应用于行星减速机上，通过偏心行星轴对啮合齿面施加预负荷的方法来提*传动精度。

　　预负荷大*的估算选择预负荷大*的准则是在额定工作载荷时，非工作的两行星轮齿面载荷*者的值为零。若用Knpiθc∝∝、Knpiθc∝∝分别表示*i个行星轮外、内啮合刚度（其中，θc是行星架转角）。
　　则合成刚度Ki为：Ki=Knpiθc∝∝Knpiθc∝∝Knpiθc∝∝+Knpiθc∝∝（i=1，2，3）设输入额定扭矩为，各啮合齿面受力示意图，如所示。
　　F1Z2Z2OZ2F2F3各啮合齿面受力示意图式中：Pi―预负荷；Ta―工作载荷，△i、hi（i=1，2，3）―预负荷与工作载荷时齿面相对综合弹性变形。则：Pi=Ki△i（i=1，2，3）（13）对于工作齿轮，有：Fi=Pi+Ta/dm=Kihi（14）式中：dm―太阳轮基圆直径。
　　由（13）、（14）式有：hi-△i=TadmKi（15）由系统受力平衡有：△iiimin-hi-△i∝i=0（16）联立上述解得预负载荷的*值为：Pimin=Ta/dm，如所示。NGW型行星减速机行星轮在行星轴上转动，行星轴是偏心轴。用螺钉固联到行星架上。3个行星轮均布于太阳轮周围。先固定太阳轮和行星架，再放松行星轴夹紧螺钉，用扭力扳手转动行星轴直到扭力扳手达到一定的扭力值。拧紧夹紧螺钉将行星轴与行星架固联，松开太阳轮和行星架，这时由于行星轮的对称性，使行星轮与中心轮啮合面间有一定的预负荷，则消除了啮合轮齿齿侧间隙的影响。
　　因此针对行星减速机混合驱动系统的特性，提出了一种采用行星传动作为减速机混合驱动系统速度合成气的新方法，并对其结构设计、受力分析、功率分配以及安装方法等进行了详细的介绍，经验证明具有线性递加简单的优点，并且合成精度较*。用偏心行星轮轴使对称的行星减速机的啮合齿面之间产生预负荷的方法，可以在很大程度上提*传动精度，降低了系统的成本，而且行星轴的偏心量计算值能够很好的保证消除齿间间隙。