抽油机减速器轴头渗油，是多年来没有解决的问题。特别是较早期生产使用的抽油机减速器，漏油现象*为严重，给油田生产和设备管理带来了许多麻烦。渗油既浪费了油料，又污染了环境。渗油严重时，不得不停机重新*换磨损的密封圈。停机重新*换密封圈，直接影响了原油正常生产，同时还需较*的费用。抽油机减速器轴头渗油问题采取*换密封圈方式，没有从根本上解决渗漏问题。
减速器长期运转，轴头油封磨损使得密封性能下降，磨损量增大，出现轴头渗油现象。此外，轴承润滑油流程决定轴承外侧必须有*于轴承外环内孔下表面的存油。当设置在轴承外侧上挡油环随转轴转动时，使得轴承外侧的油被搅动而起。部分油被带到了转轴上，油在转轴上爬行，易从磨损较大的密封圈处外渗。来油到轴承外侧，一部分直接润滑轴承后，回到油箱底，另有少量油从磨损较大的密封圈与转轴之间渗出。　　
在原挡油环位置上设计新型动静配合密封环，安装在转轴和轴承端盖上。其结构为钢板加工而成。动静环尺寸宽度为18mm，动静环间隙经试验确定为5—8mm为宜。同时在动静环两配合面处设有4道三角形沟槽，且在静环下方开设一个回油孔，加工后经发黑处理安装。动环与轴采用过渡配合，装在原挡油环位置处，静环与轴承压盖采用耐油、耐冲击、耐低温、*强万能胶粘结及螺栓结合固定。